Santa Cruz — это в основном внедорожник с кроватью сзади. Он разделяет свою основу с модернизированным Tucson, и оба они будут построены на заводе Hyundai в Монтгомери, штат Алабама.
И хотя многие будут насмехаться и говорить, что это не грузовик, потому что он небольшой и у него нет рамы, это будет именно тот грузовик для многих людей, в основном благодаря его продуманному дизайну кузова. Он идеально подходит для мокрых или грязных вещей, которые было бы неудобно упаковать в грузовой отсек внедорожника.
Как и в случае с Honda Ridgeline , под грузовой платформой есть багажник. Имеет сливные пробки, для промывки или после заливки льда для кулера. Наверху есть сворачивающаяся крышка тонно из твердого пластика.
Развернув его до конца коробки, вы закрепите его, повернув ручку под ним. Закройте дверь багажника, заприте грузовик, и все внутри кровати и ее скрытого багажника в безопасности. Тонно является стандартным, что избавляет от необходимости делать покупки на вторичном рынке, чтобы посмотреть, что подойдет.
В свое время у меня был Ranchero, и хотя это был не настоящий грузовик, он выполнял более чем достаточно грузовых перевозок, чтобы заработать на его содержание.
Santa Cruz короче Toyota Tacoma , Nissan Frontier или Honda Ridgeline, и Hyundai рассчитывает, что этот небольшой размер будет популярен среди городских жителей. Они могут ездить на работу в плотном потоке в течение недели, а затем заполнять его походным снаряжением на выходные. Полезная нагрузка составляет 1600 фунтов, а буксировочная способность — до 5000 фунтов.
Вы также можете выбрать режимы движения, оптимизированные для грязи, песка или снега.
Кабина выглядит простой, но функциональной, с простой центральной консолью, содержащей полноразмерный информационно-развлекательный экран, а также кнопки для климат-контроля и других функций. Я, очевидно, смотрел на топовую модель, так как она включала двухзонный автоматический климат-контроль, сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом и навигацию.
Сиденья рассчитаны на пять человек, а место для ног на задних сиденьях разумное, если не слишком большое. Подушки задних сидений откидываются, открывая под ними ящик для хранения вещей.
Имейте ввиду, поскольку Санта-Крус значительно меньше этих, вам не нужно подниматься так далеко. Колеса по умолчанию 18-дюймовые, что дает вам больше боковины для более сложной местности, но поклонники асфальта, несомненно, предпочтут доступные 20-дюймовые диски.
Цена еще впереди, но, несомненно , будет играть в силу Хендэ ценообразования стоимости для большого количества функций — и он должен сюда, так как это новый малыш против средних грузовиков , которые играют очень хорошо на «образ жизни» аудиторию, например, Tacoma и Ridgeline, а также способный и более дорогой Jeep Gladiator . Даже тогда, когда цельный грузовик Honda на базе внедорожника имеет много преимуществ, Toyota и Jeep с кузовом на раме превосходят его по продажам.
Но Санта-Крус тоже не из той же категории, его колеса одинаково установлены между кондоминиумом и палаточным лагерем. Полноразмерные грузовики по-прежнему будут править канадским рынком, но этот маленький открытый спорткар может привлечь изрядное количество поклонников своей компактностью и практичностью.
Даже если традиционные фанаты грузовиков могут так не думать, в этом маленьком «Truck Lite» все равно будет много полезного.
Всем пока!
0 Комментариев